耐时AA镍氢电池套装评测 经济实惠颜值高超电池容量可观

39度创意研究所 2018-11-09 09:52 次阅读

对于耐时品牌的熟知还是来自于它的特色产品——一次性锂铁电池,不过对于摄影人来说,闪光灯使用的AA电池是消耗品,干电池肯定不划算,所以目前闪光灯的口粮基本还是依赖于镍氢电池。耐时作为辉鹏能源旗下的专业电池制造商,审时度势,适时地在国内推出了它的镍氢电池产品来填补市场空缺,丰富了产品线,以满足不同用户需求。耐时的母公司是大名鼎鼎的上市公司辉鹏能源,有着多年为国际大牌代工的丰富经验,据悉目前市场上的飞利浦镍氢电池即为其代工。本次试用的是耐时的四节AA镍氢电池*4+充电器套装,下面就先为您开箱:

耐时AA镍氢电池套装评测 经济实惠颜值高超电池容量可观

来自耐时旗舰店的包裹,定制的包装纸盒,很结实。

同样带有Nice logo的淡蓝色封箱胶带,正品行货无疑。

方方正正的精美纸盒,跟豪华腕表的包装有的一拼啊,真滴是不错!

这里有个透明封口签一个。

磁吸式盒盖,

打开的样子很高大上有木有?

还贴心的附送了电池收纳盒,

这是什么?

盒盖内侧有一个同样形状的魔术贴,滋啦滋啦撕起来!据称可减压呦~

耐时(nicer)的谐音就是“来撕~”

电池下面是充电器。

再下面是一条Micro-USB线,

电池盒用一条白色硅胶带绑在一块硬纸板上。

原来这是一本说明书,这也太奢侈了吧……。

奏折的感觉……

卡片一张

小怡宝手书,

确认是真迹,非赝品,收藏了~

充电器本尊,洁白的色泽,透明亚克力盖子,很是时尚耐看!

4个电池槽,兼容5号(AA)、7号(AAA)电池。

充电器背面铭牌。

名称:耐时电池充电器,应该加上“镍氢”二字吧?

型号:BST-DC401L

输入DC 5V、1.5A,可以使用手机充电器,很方便。

输出DC 1.2V、700mA(max),应该再加个*4吧?说好的4通道独立充电么。

长条形双色充电指示灯,每只灯对应两个电池槽。

上电自检,未安装电池时红绿各亮一下后熄灭,

红色表示充电中,充满后转绿。

红灯闪说表示充电异常。

看起来蛮智能的,比傻充强多了。

正极簧片内凹设计,电池反接时平底的负极无法与之接触。

盖子上有两个小凸起用于卡紧。

充电器使用了最常见的Micro-USB输入,可以使用随处可见的手机充电头、移动电源等,灵活方便。

充电器的透明盖子有效提升了档次感,还可以起到一定的防尘作用,也会大大降低意外淋水造成的风险,充电器侧面有较大的凹槽,便于取出电池,也能起到一定的通风散热作用。

三围:

重量:

与另外两只充电器比较一下,还是十分小巧的。

透明盖子增加了充电器的高度,如果取消这个设计的话厚度可以降低不少,但一同下降的还有*格……

附送的Micro-USB线,

线身不算很粗,但对于1.5A以下的电流来说足够用了,实测线芯具备D+、D-,支持数据传输。

电池使用了双色卷标设计,蓝、白各两只,方便仅需要使用2节电池的用户区分,还是蛮贴心的。

新电池有塑封膜防护。

出厂日期17年12月,很新鲜。

标称容量2300mAh,电压1.2V。

正极帽四周绝缘片有4个小孔,当电池内部压力意外过大时用于泄压,保证安全。

耐时电池正极卷标圆角处理的稍欠完美,边缘不够圆滑,有一点小褶皱,应该是内部钢壳封口的工艺问题。

负极帽,与主流镍氢电池一致,没毛病。

电池尺寸较为标准,不会产生安装上的问题。

称重:

重量的离散型稍大,最大误差0.3克,

对比一下爱老婆:

4节电池丝毫不差。

爱老公最大误差0.2克。

一般来说重量与容量是成正比的,越重的电池容量越高。

镍氢电池出厂时一般要经过预充电的老化测试分容程序,由于出厂日期较新,有较高的电量。

4只未补充充电的新电池电压:

充满电再试:

使用一只5.3V、2A的三星手机充电头给耐时充电器供电,未安装电池时的待机电流,POWER-Z KM001测试仪监测显示为仅9.8mA,

4只电池槽支持5号、7号混充。

独立4通道,可支持任意节数电池充电。2槽共用一组指示灯。

充电中,POWER-Z KM001测试仪监测显示电流约1A多一点,消耗功率在5.5W以下,看来足1A的充电头就可喂饱它了。

充满后绿灯亮起,POWER-Z KM001测试仪已进入了屏幕保护状态,静态电流12.1mA。

充电器的指示灯亮度较弱,尤其是绿色。另外导光板太过透明,光色不均匀,这点有待改进。

使用耐时充电器充满后的电池电压:

4节电池的最高电压为1.430V,最低电压为1.401V,最大电压差为0.029V,

把电池换到松下BQ-392充电器上继续充电,几分钟后显示充满。

由于未能目不转睛的盯着,所以实际用时要少于上图的计时时间。

再次测量电池电压:

这回显示最高电压1.468V,最低电压1.465V,最大电压差仅为0.03V。

再换一个充电器试试:

老三洋NC-MQR01(MR54),开始计时。

充电过程中电池温度约12.2℃,不算很热。

十多分钟后充满,同样时间不很精确,发现充满是计时已到18分钟了,实际在此之前既已充满。用摄像机监控就好了,可以获得精确的时间。

手摸电池温度感觉稍烫。

准备做横评的老版三洋爱乐普,同样使用耐时充电器充满,

充电电流与耐时电池没啥差别。

电池温度不高,手摸感觉不到明显的温升。

充满了。

同样再换至松下BQ-392充电器上继续充电,很快就显示2只电池已经满电了,另外2只还在继续充。

没多大一会也全部充满。

再换三洋NC-MQR01(MR54),估计也是十多分钟吧,灭灯。

温度差不多。

再上几节爱老公,准备做对比横评。

最后再换瑞鼎8槽液晶,继续充!

计时并不精确,发现充满是已经过了约半小时。

好了,开始放电容量测试:

耐时1号:

耐时2号:

耐时3号:

耐时4号:

爱老婆1号:

爱老婆4号:

爱老公1号:

爱老公2号:

由于测试过程实在太过漫长枯燥,爱老婆与爱老公都仅测试了2只。

耐时1、2、4号未达到标称容量,3号则远超标称容量。

爱老婆、爱老公均未达到标称容量,这与测试设备、方法有关。

对于仅1.2V的镍氢电池来说,线阻的影响会变大很多,严格测试需要使用4线EBC、专业电池架,这些俺都妹有,EBD、电池架不够高大上,都是凑合事,所以测试结果仅供参考。

测试环境温度22℃。

公平起见把这几个数据都平均一下:

起始电压:

耐 时:1.413V

爱老婆:1.407V

爱老公:1.393V

均压:

耐 时:1.10V

爱老婆:1.13V

爱老公:1.12V

容量:

耐 时:2271mAh,比标称值小 29mAh(-0.0126%)

爱老婆:1800mAh,比标称值小100mAh(-0.0526%)

爱老公:1899mAh,比标称值小699mAh(-0.3329%)

能量:

耐 时:2504mWh

爱老婆:2027mWh

爱老公:2126mWh

还得再重复一遍客观原因,由于设备、方法等局限,测试数值会偏低一些,结果仅供参考。

1900mAh爱老婆、2100mAh爱老公非全新电池,但个人感觉循环次数不多。并且测试过程中偶有碰触连接线会造成一点电压上的波动,使记录的电压曲线有一点小跳动,不够平滑。

粗略的看,耐时在容量、能量上拔得了头筹,用于高耗电量的场合续航能力第一是稳了,输在电压稍低。

爱老婆性能目前还是镍氢电池届的王者地位不可动摇。

爱老公紧随其后,不遑多让,也是比较经济实惠的选择。

实际使用情况将在后续用电老虎闪光灯实测。

镍氢电池还有一个特点规律:自耗电低的容量难以做高,容量高的自耗电性能会下降,矛和盾的关系,难以兼顾。对于自耗电性能,留待测试完成后充满电,封存一年后再拿出来实测,需要交给时间来检验。

大电流放电测试:

镍氢电池的用武之地就是大电流放电,比如闪光灯,充电瞬间电流可达10A以上,近似于短路一样,一般的电池是扛不住的,一次性电池中,以往测试的耐时锂铁电池的表现不错,仅次于镍氢电池;其次是碱性电池,但回电会慢很多,老牛拉车;碳性电池就算了,基本不能用,原因就是各种电池所支持的最大放电电流能力的区别,适用场合不同,所以目前闪光灯都是以使用镍氢电池为主。

俺滴EBD支持的最大电流为4A,做个步进电流测试也是有意义滴。

在最大4A电流的步进放电条件下,最大功率达到了2.1W,

爱老婆最大功率仅为1.9W,

爱老公最大功率则居中,为2.0W。

再来看下均压,耐时为0.94V,应该是得益于较高的容量,电压降低最少。

爱老婆、爱老公同为0.92V,略低。

放电测试结束后再用耐时充电器给容量最大的3号耐时电池充电:

充电器电源输入端串入EBD-USB+用以监测充电曲线,

历时5个多小时后充满,速度不算快。

从曲线上看最大充电电流约在0.3A,约为0.13C的充电倍率,好处是电池发热量很低,手摸电池基本感觉不到温升,有利于延长电池寿命。

环境温度22℃。

与上图的-dv充电曲线图比较来看,充电过程大体相符,但耐时充电器貌似判停后没有涓流充电。

调整一下曲线坐标设置,可以明显看到耐时充电器是脉冲方式充电。起始电流约0.28A,约半小时后达到电流0.3A,约3小时后电流有3次较明显的阶梯型下降,充电末期电流约0.24A。

再放大看看:

挺有意思,每个大波峰、波谷内还有几个小波峰、波谷。

再试试电池检测功能:

装入碳性电池,几秒种后LED由红转绿停充。

一只较旧的3.2V磷酸铁锂电池,跟碳性电池一样,几秒种后LED由红转绿停充。

另一只“跑电王”老款三洋2100mAh镍氢电池可以正常充电,倒是不挑。

左侧装入蓝色耐时磷酸铁锂电池,红灯闪烁表示充电异常,不能充电。

右侧黄色的是一只已经短路的报废镍镉电池,0V,等同于占位桶了,LED不亮,拒充。

左侧一只聚吉1.5V锂电,右侧是一只已报废的仅有0.1V电压的索尼2100mAh镍氢电池(三洋代工),红灯均闪烁提示充电异常。

左侧一只因内部电芯过放导致无输出、已不能正常充电、使用的报废的聚吉1.5V锂电,红灯闪烁提示充电异常。

右侧是一只喜闻乐见的耐腐聚能环1.5V碱性电池,亮绿灯停充。

至此可认为耐时充电器的保护措施还是很到位的,能够识别各种非正常电池,安全性还是有保障的。

最后拆拆拆!

背部4个螺丝孔,很常见的十字螺丝,简单。

拿开后盖,绿色PCB映入眼帘。

PCB与外壳没有使用额外的螺丝紧固,轻轻撬起取出。

正面PCB象牙白色,单面玻纤线路板,有几处跳线。

Mirco-USB母座和电池触点都吸磁。

Mirco-USB母座透孔安装并加胶固定。

3mm双色LED,

PCB印字:BST-DC-401L,疑似倍斯特代工,毕竟倍斯特与耐时的母公司辉鹏是战略合作伙伴关系,倍斯特主做移动电源,辉鹏提供电芯,互惠互利、互通有无,完美。

V1.3,应是固件版本,应该是第三版了。

只使用了一只测温电阻,并且没有使用导热硅脂与外壳紧密接触,不过也不必过于纠结,这玩意一般时候都用不到,顶多是电池异常剧烈高温时才会动作,应该还是能够检测得到的。

正面原件很少,仅有2只LED,一只电容、一只热敏电阻,加上几根跳线,索性就标注在铜箔面吧,分析起来方便。

主控芯片与PCB印字及充电器铭牌同为DC-401L,看来这枚芯片是深度定制的了,内含MCU单片机的数模混合IC全集成芯片。

MX9926A,双MOS管,对称使用了2颗,对应4独立通道。

5号与7号的负极簧片是短接的,共用一个通道,所以其充电电流也是完全一致的,并没有区别对待,300mA的电流充5号电池不算快,但充7号电池则很快。

顺便改下LED的限流电阻,原设计电流太小,亮度严重不足。

该LED是双极管,靠电压反正来改变颜色,所以每只LED的限流电阻分别是独立的2只(R36、37、39、40)。

充电器上盖,可见LED导光板太透,没有匀光效果。

取下将两个导光面用砂纸打毛。

改进后的效果对比:

绿色管芯的压降高于红色,所以绿色通道的限流电阻还应再减小一些,否则亮度还是低于红色的。

再者3mm的LED对应这么宽的导光板还是无法做到十分均匀,应该加装一只方可改善。

充电方式灵活多样:

1、手机充电头

2、USB插排

3、车充

4、移动电源

总结:耐时镍氢电池充电套装,经济实惠,颜值高超,电池容量可观,尤其适合大电流放电场合,和耗电量高、使用频繁的电动玩具等应用场景,更可随时随地、低压安全充电,真的很方便,买一套送给爱好摄影的GG和爱用电动玩具的MM都很不错呢~

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发表于 01-13 09:03 302次 阅读
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基于CAN总线的镍氢电池管理系统设计

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发表于 12-31 09:20 217次 阅读
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未来三年镍氢电池将主导混合动力车电池市场

未来三年镍氢电池将主导混合动力车电池市场  6月25日工信部对外公布了《新能源汽车生产企....

发表于 12-07 18:01 479次 阅读
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废旧镍氢电池回收处理技术研究进展

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宽温区镍氢电池

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发表于 11-20 14:22 544次 阅读
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废镍氢电池回收处理工艺

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发表于 11-14 17:02 287次 阅读
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